На популярном видеохостинге YouTube затронули больную для Запорожья тему общественного транспорта.
Автор видеоролика затрагивает, наверное, одну из самых острыз и болезненных для запорожцев тем — быстрый и доступный общественный транспорт.
Ранее темы строительства метро в Запорожье неоднократно муссировались на самом высшем уровне и даже вносились в государственные программы. Например, в госпрограмме по развитию и строительству метрополитенов в 2006-2010 годах упоминался наш город. Речь шла о работах, связанных с техническо-экономическим обоснованием строительства тоннелей, запланированных на 2007-2008 гг. На экспертизу в Запорожье, Львове и Одессе было предусмотрено выделение двух миллионов гривен, но денег никто так и не дал.
В качестве внеуличного скоростного транспорта в городе было предложено создание частично-подземного, частично-надземно-эстакадного лёгкого метро автоматизированной системы «РАДАН».
Запорожскими архитекторами был разработан проект линии метро, соединяющей Южный микрорайон Запорожья и площадь Запорожскую. При этом планировалось, что линия длиной 16 километров пройдёт по улице Новокузнецкой и проспекту Соборному через железнодорожный вокзал Запорожье I до площади Ленина. Проект предусматривал тоннели мелкого заложения (10-15 метров под землей) и автоматическое управление составом.
Планировалось 14 станций, в том числе на вокзале, улице Анголенко, проспекте Металлургов. Депо — на Южном микрорайоне. Осуществление проекта ожидалось одновременно со второй очередью застройки микрорайона — около 2015 года, пуск — до 2025 года. В 2007 году сооружение линии оценивалось не менее чем в 215 млн. гривен.
Вторая линия должна была соединять Павло-Кичкас с Хортицким микрорайоном через Запорожский титано-магниевый комбинат, завод «Кремнийполиимер», «Запорожсталь», «Днепроспецсталь» и Хортицкий район и при этом проходить в том числе и через верхний ярус мостов Преображенского.
В «Концепции Государственной программы строительства и развития метрополитенов» (2005 год), указывалось, что «есть острая потребность в строительстве метрополитена в Запорожье», однако в следующей концепции 2011 года Запорожье уже не упоминалось.
Последнее упоминание о строительстве метрополитена в Запорожье «Акценту» удалось разыскать на сайте электронных петиций Запорожья. Петиции, созданной 7 августа 2019 года, не удалось набрать нужного количества голосов, как следствие она не была рассмотрена на сессии горсовета. На этом тема запорожского метрополитена затихла видимо окончательно.
