29.8 C
Zaporizhzhya

Фальсификации в Запорожье: выборы на округе 76 могут признать недействительными из-за «снятия» кандидата (ФОТОФАКТ)

0

В Запорожье в день выборов народных депутатов 21 июля на участках 76 округа (Вознесеновский и Хортицкий районы) наблюдатели зафиксировали грубые нарушения закона.

Об этом в Facebook сообщил лично депутат Запорожского горсовета, один из кандидатов в народные по этому округу – Михаил Прасол, опубликовав фото бюллетеня, который избираельные комиссии с нарушением закона выдают голосующим.

«В день голосування вже зранку спостерігається масштабна хвиля фальсифікацій! На дільницях 76 округу (Вознесенівський та Хортицький р-ни) напроти мого прізвища проставлено штамп «вибув», що перешкоджає виборцям здійснити волевиявлення та вводить в оману!

Комісії ПРОТИПРАВНО поставили штамп «вибув» напроти мого прізвища, що є злочином передбаченим ст. 158 кк України ( фальсифікація виборчих документів) та є підставою для визнання недійсними результатів виборів на 76 окрузі. Пильнуйте і не дайте себе обманути та скористатися вашим голосом», — сообщил действующий кандидат в народные депутаты Михаил Прасол.

Вместе с тем, наблюдатели сообщаю, что о нарушениях уже составили протоколы. Юристы штаба Михаила Прасола в свою очередь уже готовят иск в суд и обращения к правоохранительным органам, — отметил Ярослав Гришин, адвокат и кандидат в народные депутаты по округу 75 (Днепровский и Хортицкий районы).

Директор ЗТМК Владимир Сивак: «Мы перечислили в бюджет более 1 миллиарда гривен, а за нашей продукцией очередь клиентов из Китая, США и Европы»

0

Сегодня — в воскресенье -­ День металлурга. Праздник этот входит в тройку самых уважаемых в Запорожье. Поэтому в преддверии его мы решили пообщаться с человеком, который как никто знает все секреты и тонкости украинской металлургии — Владимиром Сиваком,  директором Запорожского титано­магниевого комбината

Вместо знакомства

ЗТМК – уникальное предприятие цветной металлургии, производящее титановую продукцию. Ему нет подобных не только в Украине, но и во всей Европе. Ежемесячно комбинат перечисляет в бюджет миллионы гривен налогов, а за его продукцией выстраиваются в очередь всемирно известные компании из Китая, США и Европы.

Начало комбинату положено в 1935 году — созданием в Запорожье Днепровского магниевого завода. В войну предприятие было полностью разрушено, и лишь в 1956 году здесь выпустили новую продукцию — титан, тогда уже оно носило название «Запорожский титано­магниевый комбинат».

К закату СССР на знамени предприятия  были уже три наивысшие государственные награды, но, начиная с 1991 года, работа на ЗТМК остановилась. Лишь к концу 1990­х удалось возродить производство титановой губки, а в 2008 году получить первый титановый слиток.

В 2010 году состоялась смена управленческой команды. К тому времени ЗТМК оставался в почти безнадежном состоянии и погряз в долгах. Вот стартовые позиции, когда на завод пришел В. Сивак. 

Наша справка. Сивак Владимир Викторович родился в 1974 году в Днепропетровске, закончил Днепропетровскую государственную металлургическую академию, работает директором «ЗТМК» с 2010 года, награжден отличиями городского и областного советов.

Трудный металл

– Владимир Викторович, расскажите, пожалуйста, о ЗТМК сегодняшнем.

– На протяжении всего 2018 года комбинат вынужденно работал в условиях ограниченного энергоснабжения. Производство требует потребления больших объемов электричества и напрямую зависит от стабильности его поставок, поэтому ограничение энергоснабжения, естественно, не позволило нам реализовать планы по наращиванию выпуска титановой губки. Тем не менее,  комбинату удалось сохранить все показатели 2017 года.

Кроме того, мы заметно увеличили производство титановых слитков. Это относительно новое для нас направление, но стратегически важное, поскольку имеет огромный потенциал развития. Лишь в 2018 году мы нарастили производство слитков более чем на 50% (до 192 тонн).

В прошлом году удалось реализовать несколько проектов, которые помогли достичь существенной экономии средств. Было много вариантов, на что направить эти деньги, но мы решили повысить заработную плату работникам. В итоге, в 2018 году средняя зарплата выросла на 20% и составляла около 11 тыс. грн.

Наша справка. Социальный пакет ЗТМК соответствует стандартному соцпакету металлурга Украины: своевременная и стабильная зарплата; доставка работников автобусами на предприятие и обратно; отдых в санатории ЗТМК на о. Хортица, путевки по линии профсоюзов; медицинские услуги в поликлинике ЗТМК; ежегодный медицинский профосмотр работников за счет предприятия и др. 

– Но Ваше предприятие — это и крупные платежи в бюджет?

– Здесь я только отмечу результаты работы с 2013 года ­ после того, как у комбината появился инвестор. Т.е. всего за несколько лет из глубоко убыточного предприятия нам удалось начать работать с прибылью. Благодаря этому, впервые в истории работы ЗТМК после 1991 года государство начало получать дивиденды. Их сумма составила уже более 135 миллионов гривен. А если посчитать еще и перечисленные налоги в бюджеты разных уровней и другие отчисления, то сумма превысила 1 миллиард гривен.

В частности, в 2018 году налоги и другие платежи выросли по сравнению с предыдущим годом на 22% и составили почти 120 млн грн. Из них отчисления в госбюджет составили более 9 млн гривен, и более 111 млн грн — в местный.

– Если можно, расскажите более подробно о производстве титановых слитков. 

– В 2018 году, кроме производства традиционных для комбината однокомпонентных титановых слитков, мы начали выпускать слитки легированных сплавов. Простыми словами, это когда к титану добавляют другие химические элементы.  Освоение таких процессов позволяет существенно улучшить физико­химические свойства продукции. Например, повысить прочность, устойчивость к высоким температурам, коррозии и т. д.

В отличие от титановой губки, производство слитков является качественно новым этапом в переработке титана, а продукция имеет более высокую добавленную стоимость. Она является более востребованной на мировых рынках и более конкурентоспособной.

Мы наладили выпуск титановых слитков из пятикомпонентного сплава ВТ20. Кроме титана, этот сплав состоит еще из алюминия, ванадия, молибдена и циркония. Таким образом, в прошлом году нам удалось практически полностью загрузить цех по производству титановых слитков. За год производство последних выросло на более чем 50% и составило 192 т. Из них производство слитков легированных марок ПТ­1М, 3М, ВТ­20 и Grade 5 составило 26,5 т.

–  Читателю будет интересна инвестиционная политика предприятия.

– К сожалению, из­за постоянного роста стоимости электроэнергии и расходов на ее оплату, мы были вынуждены свернуть масштабные инвестиционные проекты, которые требовали крупных капиталовложений. Поэтому в прошлом году мы сфокусировались на модернизации и проведении капитальных ремонтов производственных мощностей.

Крупнейшим в этом плане стал запуск новой установки по производству тетрахлорида титана. Последний незаменим в производстве титановой губки. Кроме того, мы провели ремонт печного оборудования по производству последней, а также начали капремонт одной из трех рудно­термических печей.

Для нас также критически важным является наличие своих технических подразделений. Это помогает комбинату оптимизировать затраты на модернизацию и проводить большинство  текущих работ по ремонту и обслуживанию оборудования без привлечения сторонних организаций и дополнительных затрат.

Кроме того, еще в 2017 году менеджмент  предприятия разработал и представил новую «Стратегическую программу развития и технической модернизации производства ЗТМК». Она прошла все необходимые экспертизы, однако так и не была утверждена Фондом госимущества.

Что касается инвестиций на проведение программы модернизации, предусмотренных инвестиционным договором с Tolexis Trading Limited, они перечислены в полном объеме.  Поэтому, как только Фонд  утвердит упомянутую программу, мы будем готовы приступить к полномасштабной модернизации производства.

Наша справка. В соответствии с постановлением Кабинета Министров Украины №955 от 3 октября 2012 г. «Некоторые вопросы создания общества с ограниченной ответственностью «Запорожский титано­магниевый комбинат», компания Tolexis Trading Limited владеет 49% в уставном капитале ООО «ЗТМК», а 51% находится в собственности государства. Tolexis Trading Limited входит в группу компаний Group DF. Основатель и собственник Group DF – украинский бизнесмен и меценат Дмитрий Фирташ.

Об электроэнергии

– Расскажите нашим читателям о ситуации с энергообеспечением ЗТМК.

– На протяжении всех последних лет высокая стоимость электроэнергии остается для нас основной проблемой, ведь ее доля в себестоимости титановой продукции составляет более 40%. Это значит, что тариф на электричество является ключевым фактором рентабельности нашего производства.

Только с октября 2013 года тариф на электроэнергию увеличили в два раза, следствием чего стали 1,2 млрд грн дополнительных расходов для ЗТМК.

В мире существует т.н. неформальный «титановый клуб». В него входят шесть стран, которые имеют крупнейшие в мире мощности по производству титановой продукции. Так вот, из этих шести стран тариф на электроэнергию в Украине самый высокий.

Например, в Казахстане, а это наш основной конкурент на рынке, тариф для титановой промышленности ниже на 60%, в России – на 50%, в Японии, Китае и США – на 20­30%.

Цены на мировом рынке формируются спросом и предложением, и никому не интересна высокая себестоимость нашей продукции, ведь клиент покупает те же слитки с учетом более конкурентных цен. В итоге, из­за высокой себестоимости мы уже потеряли возможность работать с прибылью, а часто и способность  в полной мере рассчитываться с контрагентами.

Своей тарифной политикой государство по сути искусственно загнало ЗТМК в долговую яму. Только за 2018 год мы направили свыше десяти обращений в НКРЭКУ, Кабмин и другие органы власти, в которых информируем о сложившейся ситуации и просим пересмотреть тариф на электроэнергию.

Но увы, никакие меры пока приняты не были. И если государство не пересмотрит тариф, то под угрозой окажется сама возможность работы комбината. А это, кроме налогов, 3,5 тысячи рабочих мест и около 60 млн долларов валютных поступлений ежегодно. 

Наша справка. Внезапная остановка ЗТМК может привести к катастрофическим последствиям не только для комбината, но и жителей прилегающей территории Запорожья, Вольнянского и Запорожского районов в радиусе до 20 км, а при неблагоприятных условиях — и до 80 км. Ведь в производстве используют хлор, который в случае попадания в атмосферу является токсичным. В связи с этим предприятие работает в условиях так называемой «экологической брони» – бесперебойного обеспечения электроэнергией на минимально необходимом для поддержания безопасной работы комбината уровне.

Судебные процессы

­ Закончилась ли судебная тяжба касательно возвращения ЗТМК в государственную собственность?

– Инвестор предприятия, компания Tolexis Trading Limited, оспорил в Верховном Суде решения о возврате ЗТМК в госсобственность. Коллегия судей ВС отменила решения первой и апелляционных инстанций, поскольку они не отвечают нормам  украинского законодательства. Суд принял решение отправить дело на повторное рассмотрение в Хозяйственный суд Запорожской области.

Тем не менее судебные разбирательства, естественно, не лучшим образом сказываются на работе предприятия. Ведь в Украине нет внутреннего рынка потребления титана, поэтому ЗТМК полностью зависит от мировых рынков. А из­за повышенных рисков зарубежные партнеры неохотно заключают долгосрочные контракты, от которых напрямую зависят загрузка и стабильность работы комбината.

Также из­за необходимости со стороны наших партнеров минимизировать потенциальные риски, мы оказываемся в более слабой переговорной позиции и часто вынуждены соглашаться на менее выгодные условия сотрудничества, чтобы просто удержать клиентов.

Не сидеть сложа руки!

Завершая наш разговор, Владимир Сивак еще раз подчеркнул, что ЗТМК продолжает реализацию проектов силами своих технических подразделений.

– Например, мы изменили технологию плавки в рудотермических печах. Это позволило на треть снизить выбросы железа в атмосферу – до 11 тонн ежегодно.

Кроме того, мы запустили проект по сортировке и вторичной переработке отходов. Часть последних повторно возвращают в производственный цикл, а отходы, содержащие  опасные вещества, мы продаем специальным лицензированным компаниям. Они извлекают из них ценные компоненты, а остальное самостоятельно утилизируют. Таким образом, кроме экологического эффекта, только за 2018 год нам удалось реализовать почти 3 тонны отходов и получить около 15,5 миллиона гривен дополнительного дохода.

*  *  *

Может быть, не совсем праздничным получилось интервью, поскольку последние несколько лет ЗТМК работает в труднейших условиях, потому что в стране все еще действует не выбитый в граните, а вылитый в титане принцип существования украинского бизнеса: «Государство хотя бы не мешало». А оно, получается, мешает…

Кроме того, комбинат пытается отстоять свои позиции на мировых рынках, а еще интересы 3,5 тысячи запорожских семей. В конечном счете ­ это и доходы города, который ежегодно получает сотни миллионов налогов, а также не забыт малый и средний бизнес, имеющий смежную работу и клиентов. И это тоже совсем не плохо…

Светлана  Третьяк     

В Запорожье появится новая зона отдыха (ФОТО)

0

Зону отдыха на улице Л. Шмидта в Заводском районе ожидают кардинальные изменения. Подрядчики уже получили необходимые документы и планируют начать реконструкцию», — такая новость появилась на сайте Запорожского городского совета в начале месяца.

Казалось бы, в областном центре станет на одну зону отдыха  больше, вот только на сайте горсовета забыли указать, что на данном объекте должны были провести реконструкцию и сдать его в эксплуатацию еще в ноябре 2017 года! Жители Заводского района уже прошлым летом должны были отдыхать с комфортом на берегу Днепра, а не 40 минут в душной маршрутке добираться с Павло­Кичкаса  до Центрального или Правобережного пляжа, чтобы позагорать и искупаться.

Попытка №1. С чего все началось

История благоустройства данной территории началась в 2015 году. В мае того  года представители благотворительного фонда «За Правду!» совместно с членами молодежной организации «Кичкас, как он есть» организовали на пляже субботник. Активисты убрали мусор, выкосили камыш и траву, а представители Заводской районной администрации и коммунальщики вывезли мусор и обновили песок на берегу пляжа. Тогда же были установлены лавочки. К активистам присоединилась бывшая городская власть — установила баскетбольные щиты, стационарные зонты, дополнительные скамейки.

В апреле 2017 года об этой зоне отдыха вновь вспомнили — на портале «РroZorro» представители КП «УКС» разместили объявление о проведении открытых торгов на реконструкцию зоны отдыха по ул. Л. Шмидта под пляж. На преображение из горбюджета готовы были потратить почти 7,5 млн грн. По результатам тендера, торги выиграли представители ООО «Строительная компания «Евробудгруп», также стало известно, что как субподрядчика было решено привлечь представителей ООО «Виват Инвест». Рабочие обязались благоустроить порядка 1,3 га прибрежной зоны до 30 ноября 2017 года, но что­то пошло не так…

Позже в Заводской райадминистрации Запорожского городского совета нам пояснили: «В связи с необходимостью выполнения дополнительных работ на объекте в 2017 году работы по реконструкции зоны отдыха были приостановлены из­за корректировки проектно­сметной документации и прохождения государственной экспертизы».

 

Попытка №2 и вновь неудача…

В начале 2018 года были проведены дополнительные торги на завершение реконструкции зоны отдыха. И тендер вновь выиграли представители «Евробудгруп», несмотря на то, что осенью 2017 года «завалили» все сроки по сдаче объекта и фактически ничего не сделали. За работу запросили  4,4 млн грн. Подрядчик, согласно новому договору, должен был откорректировать рельеф, провести электротехнические работы и водопровод, организовать площадки, тротуары и пандусы на пляже, обустроить детскую площадку с качелями и уборную, установить пляжные раздевалки, спасательный пункт и административный корпус. Представители КП «УКС» потребовали от старо­нового подрядчика 10­летнюю гарантию относительно выполненной работы. Сроком сдачи объекта объявили конец 2018 года.

В мае 2018 года приступили к работам, но через несколько недель «свернули» свою деятельность на данном объекте, потому что помешали… отдыхающие: «Работы по реконструкции зоны отдыха были начаты в мае 2018 года. Работники занялись устройством наружных сетей водопровода и канализации, но затем все работы были приостановлены в связи с тем, что на территории пляжа отдыхают местные жители, тем самым мешая строителям выполнять работы», — такой ответ нам дали в КП «УКС».

Странно, почему же подрядчик не додумался попросту закрыть зону отдыха (территория со всех сторон ограждена высоким забором), как это сделали на левой стороне Правобережного пляжа? Тем более, что реконструкцию как зоны отдыха по ул. Л. Шмидта, так и Правобережного пляжа выполняют представители КП «УКС».

Попытка № 3 Возможно, финальная…

Шел 2019 год… Зона отдыха по ул. Л. Шмидта ждала, когда же ее преобразят. И тут свершилось чудо (но это еще не точно!) — через сайт горсовета председатель районной администрации Запорожского городского совета по Заводскому району Андрей Баев  сообщил о старте реконструкции. Но мы же помним, что сообщить о старте работ, еще не значит завершить их!

«В результате реконструкции Запорожье получит еще один современный пляж. Здесь заменят песок, установят теневые навесы, раздевалки, построят пешеходную дорожку для людей с ограниченными возможностями, оборудуют туалет, медпункт. Будут здесь и две универсальные спортивные площадки, — говорится на сайте горсовета. — На время проведения работ доступ отдыхающих на территорию зоны отдыха по ул. Л. Шмидта будет временно закрыт». Так и хочется сказать: «Слава Богу, подрядчик нашел замок и может приступить к работам. Аллилуйя!»

Согласно паспорту объекта территория зоны отдыха будет разделена на 3 зоны:  акваториальную, пляжную, предпляжную. Кроме вышеперечисленных объектов, здесь также оборудуют спортивные и игровые площадки, сезонную площадку для кафе, мангальную зону с беседками, торговые точки.

Как выглядит пляж сейчас

В последний раз мы были на данном объекте в конце августа 2018 года. 12 июля 2019 года мы вновь наведались туда и заметили целых 3 изменения: появился паспорт объекта; ворота на территории зоны отдыха закрыли  ­ наконец­то повесили амбарный замок; на территории работали две единицы техники (экскаватор и КамАЗ).

В остальном без изменений: разобранные скамейки, баскетбольные щиты без колец, ржавые пляжные зонты и раздевалки, старые туалеты без дверей, зато с разрисованными  стенами. Территория «утопает» в сорняках. Безусловно, радует то, что объект наконец­то закрыли, ведь подрядчик в предыдущие годы все­таки проводил здесь определенные работы (свидетельством того является арматура, торчащая из разрытой траншеи).

Согласно паспорту объекта, генеральный подрядчик – представители запорожской компании   ООО «Теплобудимпорт», которая работает с 2012 года. По окончании работ обслуживать пляж будут представители КП «Титан». Вот только в паспорте объекта не указано, когда же эти работы будут завершены.

Будем надеяться, что «попытка №3» реконструировать зону отдыха по ул. Л. Шмидта увенчается успехом. Необходимые корректировки, которые всегда возникают после старта работ, уже проведены, а новый подрядчик все же нашел «волшебный» замок и закрыл объект, поэтому теперь отдыхающие не мешают работникам. К слову, осенью 2020 года будут проходить выборы городского головы, а это значит, что мэр будет активнее «подталкивать» своих подчиненных, дабы они завершили все реконструкции, начатые во время его работы.

Иванка ВОЛОЩУК, фото автора

Запорожцы шокированы «ненавязчивым» сервисом «Укрзализныци» (ФОТО)

1

Лето — время отпусков, длительных праздников и путешествий. Многие люди еще с конца зимы начинают планировать свой летний досуг. Кто­то хочет понежиться на солнце и поплавать в теплом море, кто­то мечтает сбежать от городской суеты и жары на курорты Западной Украины, где царит прохлада и   умиротворение, а кто­то и вовсе задумывается посетить страны ближнего зарубежья

Вариантов добраться до места назначения несколько: автобус, самолет и поезд/электричка. Последний вариант самый бюджетный (по сравнению с предыдущими) и по совместительству самый экстремальный!

 

Электричка — не для слабаков

В июне все прелести четырехчасовой поездки в электричке мне пришлось испытать на себе, когда я добиралась до Геническа. Прибыв на «Платформу 174 км», я обнаружила первую «приятность» — платформа закрыта, т.к. она в аварийном состоянии. Как рассказали пассажиры, которые часто уезжают с этой станции, ее закрыли еще в середине лета 2018 года. При этом до сих пор вход на платформу никто не перекрыл и фактически нет никаких предупреждающих об опасности знаков. Единственная информационная табличка висит перед платформой, на высоте 4 метров, и на ней написано: «Остановка первого вагона».

После посадки неприятно удивил салон электрички — обшарпанные деревянные сидения, грязные и расцарапанные острым предметом стекла окон. Я предвкушала, как же мне будет неудобно сидеть 4 часа на деревянных сидениях, и знала наперед, что моя поясница скажет мне «спасибо» за такую поездку. А ведь в 2015 году я ездила в электричке в этом же направлении, но сидения были мягкими, салон и окна были чистыми. Куда же все «испарилось» за 3 года? Неужели мягкие сидения протерлись и стали деревянными? Этот вопрос буквально на каждой станции задавали пассажиры, которые заходили в вагон. Некоторые отправлялись на поиски мягких сидений по электричке, но с сожалением возвращались на свои «удобные» сидения.

Далее поездка стала еще более «комфортной». Мы выехали в 5.03 утра, и на улице была летняя прохлада. Понятно, что когда электричка начала свое движение, где­-то минут через 40, в салоне стало холодно, поскольку в вагоне было открыто окно. Люди начали замерзать, кутаться в кофты и полотенца, надевать очки (чтобы глаза не надуло). Несколько мужчин делали попытки закрыть окно, но у них ничего не вышло. На помощь им пришла проводница, но и она не смогла преодолеть этого «монстра». В этой ситуации безутешным пассажирам пришлось ждать, когда же за окном потеплеет.

Обратная дорога из Геническа в Запорожье была не менее «комфортной». Зайдя в вагон, сразу же обратила внимание, что на полочке, предназначенной для багажа, лежит использованная бутылка из­под воды, на полу валялась обертка из­под шоколадки. Все те же деревянные сидения, расцарапанные и грязные окна. Правда, в этот раз все окна были закрыты. Видимо, окна в электричках «Укрзалізниці» не предназначены для того, чтобы их можно было открыть или закрыть по мере необходимости.

Еще одна «приятность» — отсутствие урн. Казалось бы, такая элементарная вещь, но нет. В тамбуре ее не ставят. При этом по салону ходили местные предприниматели и предлагали пиво, мороженое, воду, выпечку. А потом пассажиры понятия не имели, куда девать использованные упаковки из­под еды, воды и салфетки. Единственный плюс в этих поездках — вежливые и улыбчивые проводники.

В поезд со своим постельным бельем

Жительница города Запорожья Юлия Кобренюк со своим молодым человеком Игорем 2 июля возвращалась домой из Польши. Несмотря на то, что она уже ездила поездом по маршруту «Львов — Запорожье», эта поездка дала повод задуматься о том, чтобы больше не пользоваться услугами «Укрзалізниці».

Театр начинается с вешалки, а поездка на поезде — с вокзала. Прибыв на Львовский вокзал, Юлия и Игорь 3 часа до своего отправления провели стоя, потому что там негде сесть! Есть платные залы ожидания и несколько лавочек, на которых поселились лица без определенного места жительства и наркоманы. Так что выбор у пары был невелик: либо платить за возможность посидеть, либо стоять.

— Вообще, «приключения» начались еще тогда, когда мы покупали билеты, — вспоминает Юлия. — Приобретали мы их через сайт за месяц до поездки. От Львова до Бердянска курсирует 244­-й поезд, мы хотели купить билет до Запорожья, но на сайте было указано, что билетов осталось менее 15 штук, разумеется, все они в разных вагонах, а нам нужно было 2 билета в одном. Мы сразу же изменили пункт пребывания с Запорожья на Бердянск — и нам «выбило» около 65 свободных мест! Вот, как так получается? Один и тот же поезд, но билетов до промежуточной станции нет, а до конечной — есть. В итоге нам пришлось покупать билеты до Бердянска, переплатить за один билет 50 грн, чтобы доехать до Запорожья! И таких, как мы, которые купили билеты до конечной станции, но выходили раньше, было где­то 30%. Ох, уж эта загадочная «Укрзалізниця» с их призрачными пассажирами…

Пара приобрела билеты в плацкарте. На сайте было указано, что поезд без кондиционеров, поэтому они надеялись, что в плацкартном вагоне будет прохладнее. Но что-­то пошло не так…

Поезд из Львова отправлялся в час ночи. При посадке света в вагоне почти не было. Напомню, что Львов — это не промежуточная станция, а пункт отправления, соответственно в вагоне никто в это время не спал. Видимо, тариф за электроэнергию неподъемный даже для «Укрзалізниці», вот они и экономят, получается.  А может, просто не хотели шокировать пассажиров «с порога»? Так приключения пары в «увлекательной»  поездке только начинались.

— Отсутствие освещения не помешало мне сначала ощутить аромат «свежего», только что выстиранного и «накрахмаленного» белья. У меня сложилось впечатление, что после предыдущей поездки постельное белье просто сложили и запаковали, а стирали его в начале лета, — говорит Юлия. — К тому же, на постельном белье были странные пятна. Я включила фонарик на телефоне, чтобы рассмотреть, что там, и ужаснулась — на пододеяльнике были пятна бурого цвета, похожие на кровь. Понятно, что укрываться этим я не стала. Зная «комфортные» условия наших поездов, беру с собой наволочки. На простынь я могу лечь в одежде, но касаться лицом «чистых» наволочек — нет. Но после этой поездки, думаю, нужно возить с собой весь комплект постельного белья. Когда мы проснулись утром, я посмотрела на белье при дневном свете — это было омерзительно! Такими тряпками и полы мыть противно, а тут мне предлагали на нем спать. Фото не передает всей «прелести». К тому же, утром я обратила внимание на полотенце — практически все оно было испачкано пятнами коричневого цвета. Я очень надеюсь, что это  кофе, а не фекалии, — вспоминает с ужасом Юлия.

К слову, постельное белье входит в стоимость билета и его цена — 50 грн.  Интересно, за что девушке пришлось заплатить деньги? На замечание Юлии о том, что постельное белье далеко не первой свежести, проводник лишь пожал плечами, мол, это стандартная ситуация, и за чистоту постельного белья он не отвечает.

Днем 19-­часовая поездка из Львова в Запорожье превратилась в настоящий ад. Градусник в вагоне показывал температуру 38 градусов по Цельсию, окно в купе Юлии не открывалось. Были моменты, когда у девушки из­за «духоты» сильно кружилась голова. Несмотря на то, что в тамбуре запрещено курить, пассажиры все же устроили там «курилку», а проводники делали вид, что ничего не замечают. Вдобавок ко всему, 244­й поезд опаздывал, поэтому на станциях, где остановка должна быть 5­7 минут, он стоял 1­2 минуты, и у пассажиров не было возможности выйти на перрон, чтобы подышать свежим воздухом и размяться. Пытка «комфортными» условия  продолжалась до Днепра, только там девушка смогла выйти из «карцера».

— Большую часть времени мы старались спать, чтобы не испытывать весь ад. Пользоваться услугами «Укрзалізниці» в будущем не буду. Знаете, мы возвращались домой с заработков, куда поехали не от хорошей жизни. Проработали там 3 месяца и, конечно, привыкли к хорошим условиям. Мы так ждали этой поездки домой, дни считали. И тут поезд «Львов — Запорожье» стал для нас машиной времени, на которой мы вернулись в 90­е годы, — говорит Юлия. — Из Пшемесль во Львов мы добирались на поезде, в котором чистый салон, проводник считал QR­код с билета прямо с телефона. А в поезде «Львов — Бердянск» считывателя QR­кода с билета нет, по словам проводника, пару месяцев назад сломался последний. Поэтому при входе пришлось показывать распечатки билетов, которые, к слову, проводник впопыхах забрал, т.к. поезд пришел с 20­минутным опозданием. В туалете неприятный запах, пол мокрый, на нем разбросаны грязные тряпки. Складывается впечатление, что за салоном вагона никто не смотрит.

История Юлии не уникальна. Сосед девушки по вагону поведал о том, что этим же поездом он привез из Запорожья во Львов к бабушке и дедушке свою дочку на каникулы, условия были точно такие же, вот только «пытка» была продлена на 2 часа из­за того, что поезд опаздывал.

*  *  *

Сервис и комфорт от «Укрзалізниці» в Украине давно пора приравнять к экстремальным видам спорта. Несмотря на то, что руководство национального перевозчика постоянно говорит об улучшениях, на деле поездки в их транспорте  превращаются в игры на выживание. До пункта назначения доезжают самые стойкие.  Сможет ли «Укрзалізниця» когда­то предоставлять комфортные условия поездки — вопрос риторический …

Иванка ВОЛОЩУК

Украина 2014-2019 годов. Реквием О ПРОПАЖЕ

0

Поинтересуемся сначала, а куда подевалась Украина 2014 года? Украина, презирающая Путина и Медведчука, Украина, вывесившая флаги со многих балконов и автомобилей, Украина, ставшая добровольцами в военкоматах? Где она? Где та Украина, желавшая перемен, надеявшаяся на лучшую жизнь и пытавшаяся отстоять эту жизнь, где с оружием в руках, а где потуже затянув пояса?

Нет той Украины! Украины, красящей перила мостов в цвета национального флага, Украины гордой и смелой, Украины мудрой и знающей, «як дати собі раду». Осталась Украина с поникшей головой, полностью дезориентированная, терпящая из последних сил и готовая в очередной раз проголосовать хоть за черта лысого, но лишь не за тех, кто причинил ей боль,  и… снова ошибиться.

Кто же виноват в том, что сверхтерпеливый, в целом работящий и почти в меру пьющий народ доведен до такого состояния?  А давайте посмотрим на итоги правления уходящей команды, и, возможно, нам откроется ответ на этот вопрос?

 

Суверенитет

Год 2014­й. 30 ноября. Враг у ворот. Еще не похоронены все убитые в Иловайском котле. Еще только готовятся расстрелять наших бойцов в ДАПе, еще нет трагедии Дебальцево. В Киеве идут торги по формированию правительственной коалиции в составе БПП, НФ, «Батькивщины», РП Ляшко и «Самопомощи». В Администрации президента собралась вся фракция БПП. На последний, так сказать, инструктаж.

«В 22.00 журналисты, ожидавшие завершения заседания фракции БПП, стали свидетелями, как из АП вышел посол России Михаил Зурабов. Позже представитель Администрации сообщил, что в это время состоялся тяжелый разговор с Путиным в присутствии посла… На заседание фракции президент пришел недовольным. «Есть проблема с Россией ­ они угрожают начать наступление и требуют признания сепаратистских республик, а также отказ от вступления в НАТО и ЕС», ­ рассказал источник издания.

Еще один человек, близкий к президенту, сообщил, что контактов с Москвой не было больше недели… «Если раньше они чуть ли не каждый день говорили по телефону, плюс мы общались через посредников, то сейчас все контакты прекратились. И мы не понимаем, что он задумал», ­ говорил собеседник издания накануне» (УНИАН, 1.12.2014 г.).

Здесь что важно отметить? Он — это Путин. С которым мило беседуют каждый день (Иловайск позади — чего бы не поговорить?). Посол же Зурабов пришел надзирателем НА ЗАСЕДАНИЕ ФРАКЦИИ БПП или все же просто в коридоре постоять? Как это принято было в администрации Порошенко — темной осенней ночью? На депутатов, а среди них пока еще немало порядочных людей, прошедших Майдан и АТО, явно давят. «Голосуйте, что говорят, а то Путин нападет». Затем депутатов научились поощрять «сумками Онищенко» с $2 млн «нала», а «Путин нападет» стал «страшилкой» уже для народа. До 2018 года включительно! Только новые тарифы и возмущение масс, как панику о «широкомасштабном наступлении» разгоняют высшие должностные лица и армии, и государства.

Но постепенно не только посол России Зурабов становится нашим рулевым. 21 марта 2015 года мы впервые видим такой заголовок: «Посол США Пайетт убедил Коломойского, что «закон джунглей» больше не действует» (Lb.ua). 25 марта Коломойский уходит с должности главы Днепропетровской ОГА. Петр Порошенко 28 марта заявляет о начале «деолигархизации Украины». Осталось только узнать, кого еще «деолигархировали», кроме Коломойского, который весной 2014­го фактически спас Украину…

Сентябрь 2015 года. Начинается блокада Крыма Меджлисом крымских татар. В ноябре Крым остался почти без электричества. И тут в Киев нагрянул вице­президент США Джо Байден. В минуту, когда он взошел на трибуну Верховной Рады, блокада прекратилась, Путин был спасен.

Т.е. получается, что Россия и США не просто совместно рулили нами, но и еще координировали свои действия. Как тут не вспомнить самый свежий привет Америке от  Путина в документальном фильме Оливера Стоуна: «Президент РФ Владимир Путин сообщил, что 44­й президент США Барак Обама не реализовал все обещания, связанные с украинским направлением, но вдаваться в подробности не стал».

Сговор? А вы как думали?

Но продолжим! Март 2016 года. Тот же Байден публично хвастался, что это он убрал с должности Генпрокурора Украины Шокина. Декабрь 2016­го. Государство «национализировало» (т.е. Ротшильды наглым образом отняли) «ПриватБанк». «Решающее значение для национализации «ПриватБанка» имел разговор Коломойского с послом США Йованович («Гордон», 22.12.2016 г.).

А вот  свеженькое. Февраль 2019­го. Суд требует уволить и.о. министра здравоохранения Ульяну Супрун. Но после рыка сразу трех посольств — США, Великобритании и Швейцарии — тот же суд отменил свое решение. Фармацевтическая мафия бессмертна?

Ну и заголовок от 12 июля: «Послы G7 не поддержали идею Зеленского о дополнительной люстрации. Ситуация в Украине не сравнима с той, которая была после Революции Достоинства» (Lb.ua). Еще бы! Люди пять лет подряд принимали продиктованные МВФ годовые бюджеты ликвидации экономики Украины и ее народа, а их люстрировать?!

Да, кто­то скажет, что Зурабова давно нет, и нами рулит только Вашингтон? Не будьте слепыми! Вновь вспыхнувшая звезда Медведчука и его лишь в последний месяц ДВА демонстративных вояжа в Москву — вот вам самый четкий ответ, кто нами рулит.

И последнее. Когда у вас, фигурально выражаясь, на одной руке повисло КГБ (ФСБ), а на другой — Финансовая разведка США, то горе стране, которую вы типа возглавляете…

 

 «Армия, мова, віра»

Будем немногословными. ВСУ ­ лучшая армия  в Европе? «Global Firepower обновила свой ежегодный индекс военной мощи. В докладе 2018 года Украина заняла 29 место, несмотря на реформы и опыт… До 2014 года Украина в рейтинге Global Firepower занимала 21 место».

Причины знаете? Тупость и самодурство по сути советских до сего дня генералов, казнокрадство, отсутствие адекватной боевой подготовки, технического и тылового обеспечения. А еще низкая дисциплина и организация войск.

И тут не обойтись без эпизода о войне и порядках на ней царящих. 23 мая 2018 года. «Произошедшее ­ яркая демонстрация того, что даже на шестой год войны на Донбассе у армии Украины есть большие минусы… Сдача в плен 8 украинских военных, которые сами заехали в руки врага ­ это демонстрация кадровых проблем армии…

Военные во фронтовой зоне садятся в машину, но… не берут с собой оружия! На войне, без оружия. Восемь человек… Они не продумывают маршрут. Не изучают взаимодействие с другими частями, и какие блокпосты они должны проехать. Они, вероятно, управлялись по навигатору, ну, бывает, запутались. Но ведь они проехали два наших блокпоста ­ два! И почему­то не спросили дорогу, не уточнили обстановку… Их не смогли остановить пограничники на контрольном пункте… И восемь военных заехали в плен» (Юрий Бутусов. Facebook).

Переведем понятным языком. На фронте полный «бардак», извините за слово. Никакой линии фронта нет, дороги не перекрыты, блокпосты и пограничники существуют лишь для  снятия мзды с путешествующих в этих местах контрабандистов. Точка.

Кому мало, напомним историю Свинарчука­Гладковского, который из СНБО уже вернулся руководить порошенковской корпорацией «Богдан». История эта, по многим оценкам, похоронила избирательную кампанию 5­го президента Украины. Ибо показала, что ВПК Украины ­ это не только отсутствующий хотя бы единственный в стране патронный завод, но  и полная деградация, коррупция и критическая зависимость от давних контрабандных связей с ВПК страны­агрессора.

И последний заголовок в тему: «Гладковський 15 разів відмовив компанії, яка озброює НАТО, у будівництві патронного заводу» («Під прицілом», 27.03.2019 р.).

«Мова». Вместо постепенной, но настойчивой украинизации в ТЕЧЕНИЕ ПЯТИ ПОСЛЕДНИХ ЛЕТ хотя бы армии, полиции и СБУ мы получили «Закон о языке». Который в «ватной» интерпретации назван «законом о тотальной украинизации». Он принят новому Президенту «под елочку» и введен в действие 16 мая. Цель проста: дестабилизация ситуации и мобилизация своего (БПП) электората на выборах. В связи со скоротечностью кампании замысел провалился полностью…

«Віра». Тема «томоса», которая гремела в декабре­январе, была забыта Петром Алексеевичем  с 1 февраля 2019 года. Как крайне неэффективная….

Что в сухом остатке? Многие источники утверждают, что Вселенский патриарх Варфоломей обложил новообразованную ПЦУ непосильной данью в евро. Русская же православная церковь в Украине и дальше прячется под вывеской УПЦ Московского патриархата, УПЦ Киевского патриархата фактически разгромлена.

Что до главы последней ­ патриарха Филарета, то мы получили déjà vu 1990­х. Он и агент КГБ, и вообще бяка. Особенно на этом настаивают дожившие до сего дня агенты КГБ… Но если в 1990­х Филарета поддерживал Кравчук и Кучма, то сейчас он никому не нужен.

 

Прощай, украинская Украина…

Вопрос зачистки политического ландшафта Украины от всякого рода «бандеровцев» имеет давнюю историю. Еще Ельцин во главу угла своей политики в СНГ поставил принцип: «Белая Россия и вокруг нее ­ красный пояс». Проще говоря, если в РФ коммунисты были «красно­коричневыми» и их держали в черном теле, то в Украине ­ коммунисты уже классные ребята, патриоты СССР и интернационалисты.

Сюда были брошены неслыханные деньги, чтобы слова «Рух» и «демократы» стали ругательными. Вскоре НАЦИОНАЛЬНО­ДЕМОКРАТИЧЕСКИЕ вожди Украины ­  в силу большого ума, а чаще из­за наследия 5­го главного управления КГБ при СМ УССР ­ разругались. И тут вдруг: а) в Рухе на жалобы народа, что Независимость принесла только бедность, ответили: «У вас просто желудочное мышление»; б) начали появляться и партии, и вожди­«кукушата». Одними из наиболее ярких в этом плане стали «Громада» («Батькивщина») и Юлия Тимошенко. О давно забытом Геннадии Удовенко даже вспоминать не будем…

Итог таков: в 1999 году расколотый на две части Рух взял на выборах аж 3%, а «главным националистом» страны стал генерал­лейтенант КГБ Марчук. За Кучму же в Галиции проголосовали от 91,59% до 92,3% избирателей. Это погром!

Но тут к власти в России пришел Путин. И в попытке переломать через колено того же Кучму, он организовал «Украину без Кучмы». Случился ренессанс украинского дела и феномен Ющенко. У Путина появилась новая проблема, которую взялись решать с помощью Юлии Владимировны. Которая должна была выгрызать правобережную электоральную базу и у Ющенко, и у всех остальных, типа, «бандеровцев».

Но случилось непоправимое! Ющенко­то потопили, но и Юля в 2010­м проиграла  Януковичу. Мало того, она еще и села, и новая попытка не допустить в парламент Ющенко, закончилась успехом «Свободы», взявшей в 2012 году 10% на выборах.

Ну, а дальше вопиющие ошибки не национал­демократа (для «Свободы», партии вождистского типа, демократия, похоже, тоже ругательство), а уже просто националиста Тягныбока погубили дело окончательно. «Свобода» не только тупо сдала  новому «кукушонку» Порошенко свои лозунги («Мова, віра», «Слава Україні! Героям слава!»), но и свою электоральную базу.  Тем более, что у Петра Алексеевича денег куры не клюют и все записные «патриоты» пошли к нему «порохоботствовать».

Но спасение было. Если бы «свободовцы», наступив на глотку собственной песне, де­факто, стали Украинской коммунистической партией. А именно: выдвинув социальные лозунги защиты украинцев от экономического, национального и религиозного угнетения, которое при  Порошенко стало нестерпимым. Но куда там! Поэтому помянем, как говорится. И начнем думать о новом возрождении. К году эдак 2300­му?

Леонид Романовичев

В Запорожье поймали юных взломщиков авто (ФОТО)

0

Вчера утром, 19 июля, патрульные обнаружили подростков, которые похищали похищали имущество из припаркованных автомобилей.

Как сообщили в пресс-службе Управления патрульной полиции области, около 05:00 часов утра на улице Водограйна привлекли внимание инспекторов двое парней, которые пытались избежать встречи с пешим патрулем и быстро отошли от автомобиля возле которого стояли.

Полицейские обнаружили разбитое заднее стекло. Во время поверхностной проверки у подростков обнаружили портфель, в котором находились инструменты и рабочие перчатки. Установив владелицу автомобиля, инспекторы выяснили, что из салона пропала магнитола и канистра, которую обнаружили неподалеку от места происшествия.

Ребята начали путаться в своих пояснениях, поэтому на место происшествия полицейские вызвали следственную группу Коммунарского отделения полиции, для дальнейшего выяснения обстоятельств.

Средней запорожской семье удается прожить на 9 тыс. грн

0

Одна семья в Запорожье тратит в среднем девять тысяч гривен в месяц.

Больше всего средств уходит на непродовольственные товары и жилье — 44%. Оплаты коммуналки и мелкий ремонт «тянут» 14% этой суммы, транспорт — 6%, сколько же — медицинские услуги и лекарства.

Почти половина этой суммы, 41%, тратится на еду. Дороже всего обходиться мясо и мясопродукты — 23%, еще 13% — хлеб, 12% на овощи и 10% — на молоко и сыр, — сообщает Управление статистики в Запорожской области данные за 2018 год.

А вот на рестораны, отдых, образование и покупку дорогих предметов запорожцы могут позволить выделить всего около 3% своих доходов, передаёт Заноза.

В Запорожской области чиновники пытались присвоить детское имущество в полмиллиона

0

В этом году зафиксировано снижение уровня преступности среди несовершеннолетних. Об этом сообщил прокурор Запорожской области Валерий Романов на оперативном совещании в прокуратуре.

Так сотрудник прокуратуры занимались 119-ю уголовными производствами, в суд направлено 74 обвинительных актов и шесть ходатайств о применении принудительных мер воспитательного характера. В то же время дети не были незаконно задержаны.

При вмешательстве прокуратуры области предупреждено изъятие из коммунальной собственности имущества Запорожского областного детского противотуберкулезного санатория, расположенного в Бердянске. Его стоимость 601 000 гривен. Заведение пыталась в нарушение закона реализовать Запорожский областной совет. Позицию прокуратуры о незаконности отчуждения имущества поддержали суды первой и апелляционной инстанций.

Государству также возвращено 20 га земель учебного заведения, расположенного в Веселовском районе, стоимостью 505 тыс. грн, которые незаконно переданы частному субъекту хозяйствования по мнимым договором подряда.

По выявленным нарушениям законодательства в бюджетной и земельной сферах при реализации представительской деятельности по охране детства осуществляется досудебное расследование по 13 уголовным производствам.

Всплыли жуткие обстоятельства изнасилования жительницы Запорожья

0

Житель Днепропетровской области, который напал на женщину возле детской железной дороги в Запорожье и изнасиловал, инфицирован вирусом иммунодефицита человека (ВИЧ). Об этом сообщили в прокуратуре Запорожской области.

В Запорожье сообщили о подозрении злоумышленнику, который угрожая расправой женщине, изнасиловал ее. Известно, что насильник – житель Днепропетровской области, ранее судимый, инфицированный ВИЧ. На женщину он напал, находясь навеселе.

Злоумышленника арестовали, ему грозит до пяти лет лишения свободы.

Ранее сообщалось, что 48-летний житель Днепропетровщины напал на 40-летнюю женщину возле детской железной дороги в Запорожье поздно вечером 15 июля. Затащил в кусты, ударил и изнасиловал. Насильника оперативно задержали полицейские.

Из запорожской маршрутки выпадают люди

0

В Запорожье по автобусному маршруту №42 курсирует маршрутка “Мерседес спринтер” с дверью, которая держится “на добром слове”. Водителя данный факт вообще не смущает, пишут негодующие пассажиры в социальной сети.

Крепление двери настолько хлипкое, что если в салон маршрутки зайдет большое количество людей, то крайние стоячие пассажиры могут просто выпасть на улицу. Причем для этого им даже не нужно опираться на дверь.

“Интересно, чем руководствуются водители, которые выходят на рейс? Неужели действительно их удовлетворяет такое техническое состояние автомобиля?”, – интересуются запорожцы.

 

Последние публикации