Сегодня, 5 марта, на линию вышел 6 трамвай, собранный в Запорожье. Продолжается работа над 7 и 8 трамваями. В планах на 2019 год изготовление еще двух трамваев, капитальный ремонт 4 вагонов и приобретение 12 европейских трамваев.

Результаты городской программы «Запорожский трамвай» и планы развития электротранспорта в 2019 году обсудили на совещании, которое провел сегодня мэр Владимир Буряк.

— Предыдущие три года мы активно закупали большие автобусы для коммунального транспорта. В результате за этот период их приобретено 95. В 2019 году больше внимания будет уделено электротранспорту. Кроме трамваев планируем закупить 5 троллейбусов с автономным ходом, 9 европейских троллейбусов, — рассказал Владимир Буряк.

Как уже сообщал «Верже», троллейбусы с автономным ходом планируют использовать на маршруте, который будет ходить через остров Хортицу. Также в этом году запланировано открытие нескольких дополнительных маршрутов с большими автобусами. Они должны повысить качество транспортного обслуживания на этих направлениях.

Средства на обновление подвижного состава электротранспорта предусмотрены в бюджете города. В частности, на последней сессии горсовета финансирование программы было увеличено примерно на 14 миллионов гривен. Также Запорожье продолжает диалог с международными финансовыми институтами. В планах приобретение 5 электробусов за так называемые «киотские» деньги, закупка 20 больших автобусов и 26 электробусов за средства Европейского инвестиционного банка.

Предприятие «Запорожьеоблэнерго» выплатило задолженность по заработной плате перед сотрудниками за 2016-2017 года. Еще на 1 июля 2018 года долг «Запорожьеоблэнерго» перед сотрудниками составлял 351 млн. грн. Сейчас же он полностью ликвидирован, сообщает пресс-служба предприятия. Ранее эти деньги «Запорожьеоблэнерго» не могло выплатить из-за огромного долга «Запорожского титано-магниевого комбината» («ЗТМК») перед предприятием. По состоянию на сентябрь 2018 года общий долг «ЗТМК» составил более 1 131 023 746 грн.

— На сегодня долгов по зарплате перед работающими сотрудниками ПАО «Запорожьеоблэнерго» нет. Есть отдельные сотрудники, задолженность перед которыми взыскивается по решению суда исполнительной службой. Но и этот вопрос будет закрыт в ближайшие дни. Всю необходимую сумму «Запорожьеоблэнерго» исполнителям уже перечислило. Впервые за последние два года текущие выплаты зарплаты наконец вошли в установленный законодательством график, — рассказала исполняющая обязанности генерального директора «Запорожьеоблэнерго» Елена Ангелова.

Депутат Запорожского горсовета, глава фракции УКРОП Михаил Прасол на своей странице Фейсбук сообщил: «Нарешті «Запоріжжяобленерго» виплатило працівникам скажену заборгованість з зарплатні за 2 роки у понад 350 млн грн! Ситуація зрушилася з місця тільки після ініціативи фракції УКРОП та звернення Запорізької міського ради до Президента Петра Порошенка, Прем’єр-міністра Володимира Гройсмана, в. о. голови Фонду державного майна України Віталія Трубарова щодо ситуації, яка склалась на ПАТ «Запоріжжяобленерго».

В видеообращении депутат также отметил, что таким является результат объединения усилий власти и общества. Именно по инициативе УКРОПа Запорожский горсовет в сентябре 2018 года принял обращение к центральной власти относительно ситуации, которая сложилась на предприятии относительно серьёзных задолженностей по заработной плате.

«Ми просимо центральну владу втрутитись та зупинити соціальні вибухи в Запоріжжі. Люди втомились мітингувати, щоб їм виплатили їхні законні гроші. Необхідно забезпечити стабільне функціонування підприємства, що постачає електроенергію понад 22 тисячам юридичним та 760 тисячам побутовим споживачам», – отметил тогда на сессии глава УКРОПа в горсовете Михаил Прасол.

Отметим, подобное обращение по инициативе главы УКРОП, депутата Ярослава Гришина в декабре прошлого года поддержал и Запорожский областной совет.

Читайте также: «Запорожьеоблэнерго» обещает вернуть людям деньги за переплаты

Запорожская область занимает третье место в стране по распространению онкозаболеваний. Учитывая сложную ситуацию, в прошлом году власти закупили линейный ускоритель, аналогов которому нет. Он используется при лучевой терапии.

Но теперь встал вопрос о том, чтобы ускоритель установить. В этом году нужно построить бункер для оборудования, поэтому вопрос выделения денег вынесут на ближайшую сессию облсовета.

Как передаёт пресс-служба ЗОГА, из резервного фонда выделят 23 млн грн. Эти средства потратят на установку уникального оборудования.

Запорожский аэропорт продолжает наращивать темпы пассажироперевозок. За февраль текущего года общий объем пассажиров, которые воспользовались услугами аэропорта в Запорожье, вырос более чем на 20%, с 24 812 пассажиров в прошлом году до 29 824 пассажиров в нынешнем. Об этом сообщили в администрации аэропорта.

На международных линиях зафиксирован прирост почти на 22,5% (до 21 414 пассажиров), а на внутренних на 15% (до 8 410 пассажиров). За два месяца, рост уровня пассажиропотока составил 16,5%. На международных рейсах количество пассажиров увеличилось на 20,5% (перевезено 44 442 пассажиров), а на внутренних на 7%, (перевезено 16 381 пассажиров).

Что касается количества рейсов, то оно осталось неизменным по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составило
448 самолетовылетов.

Напомним, авиакомпания «Мотор Сич» с 31 марта по 26 октября увеличивает частоту рейсов в Минск. Рейсы будут выполняться ежедневно.

Также начиная с 6 июня, будут выполняться регулярные рейсы в курортный болгарский Бургас. Рейсы будут выполняться из запорожского аэропорта два раза в неделю, каждый четверг и воскресенье.

В Украине запретили использование и реализацию двух медицинских препаратов. Как сообщает пресс-служба Государственной лекарственной службы, такое решение было принято из-за летальных случаев, которые связаны с применением этих лекарств.

Вот эти препараты теперь запрещено использовать:

“Лидокаин-Дарница” – раствор для инъекций по 2 мл в ампулах №10, изготовитель ЧАО “Фармацевтическая фирма “Дарница”;

“Натрий хлорид” – раствор для инъекций по 10 мл в ампулах №10, серия 202637, изготовитель ЧАО “Галичфарм”.

В Государственной лекарственной службе уточнили, что запрет на использование пока что временный. Сейчас оба препарата проходят дополнительную проверку, передаёт сайт Вгороде.

Запорожцы недовольны состоянием проезжей части плотины Днепрогэс. В связи с этим возник вопрос о смене балансодержателя дороги. Данную мысль высказал в петиции на сайте горсовета Виталий Бесчасный.

— Для того, что бы ответить на вопрос: «Почему такое плохое состояние автодорожного переезда на плотине ДнепроГЭС?», необходимо вникнуть в историю этой проблемы. А всё дело в том, что с появлением нового собственника автодорожного переезда, в лице «Укргидроэнерго», у автодорожного переезда плотины появилось два субъекта хозяйствования:
— собственник, в лице «Укргидроэнерго»;
— пользователь, в лице Запорожского городского совета.
Таким образом, возник «конфликт интересов», при котором компании «Укргидроэнерго» не интересно ремонтировать именно автодорожный переезд плотины, потому что она этим переездом не пользуется, так как является гидрогенерирующей компанией государственного сектора экономики, и чем меньше она будет вкладывать средств в ремонт переезда тем больше у неё останется оборотных средств, — пишет активист.

Полную версию предложения можно прочесть и поддержать здесь.

Напомним, что на плотине Днепрогэс оборудуют реверсные светофоры; водителям грузовиков поставят шлагбаум