Нищенское положение большинства украинских пенсионеров, которые вынуждены обращаться за помощью к нардепу от БПП Николаю Фролову, вынудили его написать пост в соцсети.

«Давно хотел поделиться мыслью, которая с каждым днем все сильнее тревожит.
Только за неполных два месяца этого года на приемах ко мне и моим помощникам обратилось 84 человека. Большинство из них – люди пожилые. И у каждого проблемы. Но, в основном, просьбы сводятся к оказанию материальной помощи – на лечение, ремонт жилья, решение разных бытовых проблем…

Конечно, можно много и долго рассуждать на тему долга государства и его представителей помогать тем, кто в силу разных обстоятельств оказался в трудном положении. Правильно, должны заботиться.
И все же, как это ни горько, нельзя оставить без внимания, что у многих из тех, кто обращается за помощью и ко мне, и другим депутатам, есть взрослые дети, внуки, которые не считают нужным опекать своих стареньких родителей, дедушек и бабушек.
Хотя во все времена даже в самых нуждающихся украинских семьях незыблемым устоем была забота о пожилых, немощных родственниках.
Больно говорить об этом, но и умалчивать – преступно. Иначе метастазы черствости и равнодушия окончательно одолеют общество», — написал Николай Фролов.

Отметим, что средняя пенсия в Украине около 70 долларов США, но большинство пенсионеров живут за чертой бедности. А вот в европейских странах ситуация иная. К примеру, в Дании средняя пенсия – около 2800 долларов, в Финляндии – 1980 долларов, в Германии – 1200, в Испании – 1190.
И даже больше половины граждан Китая (бытует мнение-заблуждение, что в этом государстве нет пенсий) получают около 150 долларов в виде пенсионного обеспечения.

Невзирая на тотальный коллапс с пассажироперевозками и заверения власти в попытках решить проблему, большинство автобусов, недавно приобретенных по программе финансового лизинга, остаются незадействованными.

Как пишет «Акцент», автобусы простаивают при том,что в городе по-прежнему остается несколько проблемных направлений с вывозом пассажиров из спальных районов. В первую очередь — это Хортицкий и Шевченковский районы. Напомним, в Шевченковском районе практически перестал ходить популярный маршрут № 72. Здесь городское власти обещали еще месяц назад запустить автобусы большой вместимости, сделав маршрут коммунальным. Но как видим, пока дальше обещаний дело не пошло. Автобусы прочно обосновались в парках. В то время как каждый год за них город должен платить порядка 40 млн грн Укргазбанку.

На территории троллейбусного парка №2 (находится на Космосе) более двух десятков новеньких автобусов МАЗ, которые Запорожье получило за последние несколько месяцев по программе финансового лизинга. Автобусы находились там в дневное время. При чем часть из них были с характерным орнаментом синего цвета и надписями «Муніципальний транспорт Запоріжжя», что говорит о том, что не используются даже автобусы из первой очереди поставки, которая была осуществлена в конце ноября-начале декабря прошлого года. Всего, напомним, Запорожье заказало 35 автобусов большой вместимости за 178 млн грн с разбивкой оплаты на 4 года.

Основная причина, по которой автобусы не ездят — это отсутствие водителей. На новом 17-м маршруте, где задействованы свежие МАЗы, водители работают только в пики — утром и вечером. Вместо трех водителей на один автобус, как положено по штату, в лучшем случае на машину приходится только один. Да и те кто есть, не задерживаются. Реальная зарплата у водителей автобусов еще ниже чем у коллег из троллейбусов, а те получают в лучшем случае 4500-4800 грн чистыми. Это при том, что в соседнем Днепре зарплата у водителей муниципального транспорта — 10-12 тыс грн.

Как рассказал один из водителей автобусов, им обещали зарплату в 8000 грн, но по факту оказывается в 2 раза меньше, и желающих работать, да еще и в таком графике, нет.

«Люди приходят и почти сразу же уходят. Хотя в рекламе по местному телевидению все выглядит красиво — достойные условия, соцпакет, своевременные аванс, зарплата, хороший коллектив… Зачем врать? Ролик по телевизору на бутерброд не намажешь… Сейчас впереди курортный сезон, все уйдут работать на маршрутки в область», — рассказал собеседник.

Сегодня ночью без света остались десять населённых пунктов Запорожской области. Как рассказали в пресс-службе ГСЧС Украины, из-за сложных погодных условий (сильный снег, порывы ветра) сработала автоматическая система защиты линии электропередач обесточены 1- населенных пунктов в Запорожской области.

— Всего по стране обесточены 97 населенных пунктов в 11 областях. Из них: в Донецкой – 29, Харьковской – 19 Запорожской – 10, Сумской – 9, Черниговской –7, Херсонской – 6, Днепропетровской – 5, Кировоградской – 5, Киевской – 4, Черкасской – 2 и Луганской – 1.

Мэр Запорожья Владимир Буряк принял решение об отмене занятий в школах с 1 по 3 марта из-за ухудшения погодных условий..
«Долго взвешивал все «за» и «против». Перевесило желание обезопасить школьников. Понимаю родителей, которые волнуются за своих детей. Особенно тех, которые вынуждены ездить в школу, пользуясь транспортом. Низкая температура, гололед, сильный ветер, все еще нестабильная ситуация с гриппом — все это факторы, которые связаны с безопасностью детей. Рисковать их здоровьем не имеем права.
Уверен, педагоги смогут скорректировать свои программы, чтобы безболезненно для школьников нагнать упущенное. А мы возобновим учебный процесс без риска для детей», — поведала страничка мэра в соцсети.