Объездить весь мир на байке, создать заведение, чтобы отдыхать там с друзьями, и уверенно идти к своей цели. Запорожского байкера и бизнесмена Александра Гича сложно застать на одном месте. В сезон он катается по мировым байкерским слетам. И его проблема — как везде успеть. В межсезонье нам удалось поймать «неуловимого» байкера и побеседовать с ним о скорости, слетах и бизнесе.

— С чего началось ваше увлечение байками?

— Все началось очень давно, в 1983-­1984 году, тогда, наверное, еще слово «байкерство» никто не знал. Я жил на Бабурке, где во дворе ребята собирали «Верховины» (мопед, – авт.) и минские «Ижи». Первый свой мотоцикл «Ява» не без помощи родителей я купил в 16 лет. Как сейчас помню, он стоил 1010 рублей, в то время это были очень большие деньги. Но родители пошли мне навстречу, потому что я заболел этим (за это отдельный поклон Маме и Папе). Готов был мотоциклы днем и ночью ремонтировать, собирать из всякого хлама. И вот с 1984 года и по сегодняшний день езжу на мотоцикле.

— Сколько уже удалось объездить городов и стран?

— Сложно сказать. Лет 8 назад я завел себе карту, где монеткой нужно зарисовывать страны, в которых ты был. Меня радует, что сегодня где-­то 50% зарисовано. Самое большое достижение по дальности от Украины — США. Я там был 14 дней, проехал почти 6 тысяч километров, знаменитую трассу «Route 66». У всех байкеров есть мечта — съездить туда и поколесить. Само собой, вся Европа, наверное, на ней уже белых пятен не осталось. Сейчас основное — Англия, Австралия, туда хочется.

— После заграничных дорог как ездить по местным?

— Если тебе хочется кататься, тебя не остановят ни плохие дороги, ни бензин, ни полиция. Ты едешь с надеждой на то, что вот этот участок  километра через 2­3 закончится и пойдет хорошая дорога. Вроде бы начали по всей Украине реконструкцию дорог. Надеемся, что с каждым годом они будут становиться лучше. Конечно, происшествий очень много. Я лично и мои близкие друзья, к сожалению, из­-за наших дорог неоднократно страдали. В прошлом году у меня друзья делали большой фестиваль в Умани. По дороге туда на скорости где­-то 150 км/ч влетел с женой (мы ехали вдвоем) в огромную яму, полностью лопнули переднее и заднее колеса… В очередной раз я сказал «спасибо» небу и своему ангелу­хранителю за то, что спас меня.

— Вы организовывали байкерский слет. Насколько сложно это было?

— Первый свой слет «Запорізькі мотохвилі» провел в 2010 году, второй — в 2011, затем перерыв, после которого в 2016 году организовал «Мотохвилі» уже в Энергодаре. Многие спрашивают — зачем? Потому что до тех пор, пока наши городские и областные власти не поймут, что с нами нужно считаться, дружить и идти нам навстречу, не мы должны ходить по кабинетам и уговаривать: «Давайте, пожалуйста, помогите нам»… Но самое интересное, что мы не просим. Нам бы только не мешали, но они даже этого сделать не могут. Пытаются давать какие­-то указания. Поэтому когда поступило предложение, я с удовольствием согласился. Меня сразу предупредили: нам идут навстречу, это очень важно для организации. По практике своей могу сказать, что за последние 3­4 недели приготовлений я обычно худею на 5­7 килограммов. Много организационных вопросов: питание, музыкальная часть, проживание, разрешительная часть — полиции, СБУ, пожарников. Все нужно сделать, это занимает много времени.

— А в чем мешает власть?

— Нас просто нет для них. В моем понимании не мы должны идти и говорить: давайте мы сделаем в Запорожье большой байкерский фестиваль. Это они должны приходить к нам. Что такое байкерский слет? Это — сотни, тысячи байкеров из разных уголков мира, которые приезжают к нам в Запорожскую область. Если они едут сюда, значит, им очень интересно посмотреть на наши достопримечательности, т.е. мы сами себя рекламируем. Ведь это и развитие туризма, и экономики в плане инвестиции. Среди байкеров есть различные слои населения: от автомехаников до губернаторов. У нас — как в бане, все равны, никто не знает, кто ты на самом деле, и это не важно. Ведь есть одно увлечение ­ мотоцикл. Нужно показывать наш замечательный город, остров Хортицу, казаков, прекрасную реку Днепр и проводить такие фестивали. А для этого нужно, чтобы городские власти выделили небольшие деньги. Я лично столкнулся с тем, что когда начинаешь собирать подписи под разрешениями и ходишь с этими писульками, на тебя везде смотрят, как на человека с протянутой рукой. На все фестивали, которые я провожу, нет никаких взносов, вход всегда бесплатный. На фестиваль приезжают как байкеры, так и простые горожане. Мне очень приятно, что после слета в Энергодаре только положительные эмоции, отзывы и комментарии в Интернете. Люди два дня наслаждались всем этим безобразием в хорошем смысле слова. Получилось очень замечательно и весело. Сейчас мы ждем, что у нас будет в следующем году.

— Зима для байкера — период «спячки» или…

— Есть такое понятие, как «мототоксикоз» — когда ты очень соскучился за байком. Кто-­то зиму использует, чтобы привести двухколесный транспорт в порядок. Кто­-то просто поставил его в гараж, накрыл чехольчиком и грустит. Кто-­то в это время пытается переключиться на другие виды активного отдыха. Мне мое увлечение мотоциклами позволило реализовать и другие идеи.  На почве моей любви к технике я с 26 лет увлекаюсь водными мотоциклами и квадрациклами. Постепенно это переросло в межсезонный бизнес. На сегодняшний день с гордостью могу сказать, что на протяжении 19 лет я являюсь учредителем компании «BRP Запорожье». Мы продаем, обслуживаем, ремонтируем снегоходы, водные мотоциклы, квадрациклы. Все это ездит, прыгает, скачет, летает круглый год. У нас куча довольных клиентов, мы участвуем в показах, соревнованиях. И как раз сейчас, в межсезонье, наступает время квадрациклов — когда грязь, наступает то самое счастье, когда ты абсолютно весь в грязи, видны только глаза. Домой тебя не пускают и говорят: «Ты сначала разденься до трусов на улице, а потом заходи». Я увлекаюсь лыжами, это позволяет мне в определенной степени пережить зимний синдром «мототоксикоза».

— Чем еще байкеры живут в зимний период?

— Небольшие байкерские тусы, слетики, фестивальчики. У меня есть «Cosmic Bowling» и «Rock’n’Roll Music Bar». В свое время мне очень хотелось сделать заведение, где можно зимой встречаться с друзьями. «Rock’n’Roll Music Bar» — место, в котором абсолютно все сделано таким образом, чтобы ты чувствовал себя, как дома. Непринужденная обстановка, играет живая музыка, диджей, бармены. В этом баре алкоголь продается не литрами, а километрами, байкер не может пить литр — «метр, метр, километр».

— Как пришла идея создать бар именно в такой интерпретации?

— Мне всегда хотелось иметь заведение, куда я сам буду приходить отдыхать,  независимо от возраста. У нас можно поменять галстук и бюстгалтер на выпивку. Это подразумевает, что ты после работы хочешь оторваться, веселиться, последнее, что ты можешь сделать, когда пляшешь — снять эту удавку с себя. И не просто бросить ее на стул, а использовать с пользой. Под потолком у меня коллекция, наверное, штук 300 висит. Мне хотелось сделать именно такое заведение, где хочешь танцевать — пляши на барной стойке, на бочках. Все, что происходит там, там и остается. Все воспринимают это заведение как байкерское, но это не совсем так. Да, тема ближе к байкерской — все братья и сестры вместе веселятся, нет никакой агрессии. Ругаться незачем, скандалить незачем, драться незачем, делить нечего!

— А в боулинге гоняете шары?

— Откровенно говоря, нет. Я даже пытался заниматься с тренером, но не лежит у меня душа к этому.

— Ваше — это скорость?

— Скорость была раньше, лет 15 назад. Катался на спортивных мотоциклах. Но тогда это был больше адреналин, работа на внешний вид, на людей: ты весь такой в облегающей коже, черном костюме, черном шлеме, на черном мотоцикле. Последние 8 лет у меня большой тяжелый мотоциклетный лимузин, который весит полтонны. В нем есть подогрев для попы, спины и ручек, коленей, ступней, все это комфортно, музыка играет, есть подушка безопасности. Этот лимузин предназначен для того, чтобы комфортно ехать со скоростью 140-­150 км/ч.

— Небольшая скорость — 140-­150…

— Это как раз нормальная скорость, не 250­-300 км/ч. Слышно музыку, ты чувствуешь и контролируешь дорогу. Наверное, я могу сказать, что уже везде успел, поэтому на машине еду 60 км/ч, не нарушая правил. К сожалению, за свою долгую практику могу сказать: не важно, с какой ты скоростью едешь, важно, сколько лет ты ездишь. В моей жизни есть примеры, когда мы хоронили погибших друзей-­байкеров.

— Многих байкеров называют самоубийцами из­-за их любви к скорости. Что является причиной — скорость или дороги?

— С одной стороны — очень сложный вопрос, с другой — все настолько просто. Во­первых, всегда нужно дружить с головой. Это основная проблема у байкеров, надо всегда соизмерять свои желания, возможности и происходящее на дороге. Есть очень хорошее правило, к сожалению, написанное судьбами и даже жизнями, когда ты должен видеть, что происходит, на 5­6 машин впереди. Естественно, нельзя обходить справа, нужно всегда ездить в экипировке, даже когда +40 – это мое золотое правило. Да, есть такой контингент людей — с бутылкой пива, со стаканом виски сел за руль и поехал. Мои друзья никогда себе такого не позволяют. Т. е. они просто приезжают к месту проведения встречи: поставил мотоцикл, поселился, а потом пей — хоть залейся. Хотя любой байкер, который покупает мотоцикл, отдает себе отчет, что делает шаг в зону риска. Наверное, это стоит того. По крайней мере, я уже много  лет езжу и отказываться не собираюсь.

— Есть ли у байкеров какие­то приметы, суеверия?

— Конечно! Во­первых, нельзя кататься на чужом мотоцикле. Если ты — байкер, у тебя должен быть свой мотоцикл. Упал на чужом — покупай. А есть интересные вещи, которые подкупают — дружба. Если байкер стоит на трассе, то, проезжая мимо него, обязательно нужно остановиться, спросить, как дела, все ли в порядке. Есть приятные моменты в плане отношений между байкерами и женщинами — другой байкер никогда не будет приставать к твоей девушке. У нас не бывает драк.

— А судя по фильмам…

— Это же кино. У меня была такая ситуация: я первый раз своего сына взял в Беларусь на байкерский слет. И вот в час ночи он мне говорит: «Пап, как такое может быть — полторы тысячи пьяных мужиков в хлам и до сих пор не подрались?!». А какой смысл братьям драться между собой? Да, «в семье не без урода», и если кто­то полезет в драку, то рядом всегда есть его друзья, которые возьмут под мышки, уложат «спатоньки». Сами в палатке тихонько подушкой настучат по голове и вернутся отдыхать.

— Женщина-­байкер — допустимо? Не «нажопница», а у руля.

— Женщина-­байкер — в этом нет ничего плохого. Но все­таки что-­то должно быть мужское и женское. Мне кажется, девочка должна оставаться девочкой. Красивая, ухоженная, чтобы подошла к угрюмому несчастному байкеру, а он расцвел от того, что рядом с ним вот такое хрупкое и прекрасное создание. В 2010­2011 году мы провели байкерский фестиваль и парад невест: около 50-­ти красивых девчонок в платьях, с макияжем и полторы тысячи мужиков в джинсах, коже, на мотоциклах — насколько красиво это было. Мое личное мнение, что байкерство – мужское занятие. В конце концов, должно быть у нас что-­то наше, чем мы можем похвастать.

— Вы более 30 лет на двухколесном, что же значит — быть байкером?

— Нельзя сказать одним словом. В первую очередь надо любить свободу, которая выражается в езде на двухколесном транспорте, решениях, поступках, мыслях и мечтах. Во-­вторых, рассказывать людям о том, что такое байкер и байкерское движение. Мы — абсолютно обычные люди, тоже ходим на работу, носим костюмы, проводим встречи, воспитываем детей, зарабатываем деньги. И еще одна немаловажная вещь — у каждого байкера есть мечта, цель, которая направляет его движения как личности в этой жизни. Это очень важно! Когда у мужчины нет желания, стремления, то это – овощ, который, придя домой с бутылкой пива, завалится на диван возле телевизора и смотрит футбол целыми сутками. Для мужчины очень важна цель, тогда есть желание зарабатывать деньги. И тогда семья довольна — в ней есть достаток. У байкера есть все эти возможности осуществлять мечты.

Яна Петрова,

фото из архива Александра Гича

В Запорожье подвели итоги традиционного конкурса спортивных журналистов «Запорожье Олимпийское». Об этом сообщает «Запорожский спорт«.

В номинации «Лучшая общественно-политическая газета года» победил еженедельник «МИГ».

Читайте также: В Нацполиции анонсировали запуск мобильного приложения для граждан

В номинации «Лучшая серия циклических спортивных телепрограмм» отмечены программы, которые подготовили журналисты Запорожской независимой телерадиокомпании «TV5».

Награду лучшего спортивного журналиста области получила Елена Назаренко – журналист и ведущая телеканала TV5, редактор сайта «Запорожский спорт».

Также представителей СМИ вручили денежные премии:

• лучший спортивный обозреватель печатного издания — Игорь Павленко (газета «МИГ»)
• лучший спортивный телерепортер — Елена Назаренко (TV5);
• лучший спортивный оператор телевидения — Станислав Диев (Запорожский филиал Национальной телекомпании Украины)
• лучший мастер спортивной фотографии — Александр Прилепа (газета «Индустриальное Запорожье»).

Киевские активисты решили бороться с этой проблемой радикально. У одного из организаторов автомобильного сообщества «PitBull» погиб друг. Этот трагический случай произошел на одной из улиц ночного Киева. Пьяный водитель на скорости 240 км/час сбил насмерть мужчину. После этого парни решили каждые пятницу и субботу осуществлять ночные рейды и помогать полиции задерживать правонарушителей. Активисты высматривают пьяных водителей возле ночных клубов и других развлекательных заведений. После того как видят, что нетрезвый человек садится за руль, они начинают преследование автомобиля и сообщают патрульным местонахождение водителя «под градусом». После этого полицейские останавливают автомобиль и проверяют у водителя с помощью алко-тестера уровень алкоголя в крови.  Помимо Киева, такие автомобильные сообщества существуют в Харькове, Львове, Одессе и Виннице.

Читайте также: В Нацполиции анонсировали запуск мобильного приложения для граждан

В Украине допустимая норма алкоголя в крови у водителя составляет 0,2 промилле. Если же эта норма превышена, то при первом зафиксированном нарушении водитель заплатит штраф в размере 10200 гривен. Также он будет лишен права управления транспортным средством соответствующей категории сроком на один год. При втором правонарушении водитель заплатит государству 1200 необлагаемых минимумов, а это составляет 20400 гривен. Кроме данной суммы, будет изъято водительское удостоверение уже на три года. Полиция имеет право забрать транспортное средство с возвратом или без. Если же через четыре года после второго нарушения водителя снова поймают пьяным за рулем, то штраф составит 40800 гривен, и сесть за руль автомобиля он сможет через 10 лет. Изъятие автомобиля в этом случае не исключено. Также отдельных беспредельщиков могут задержать на 15 суток.

В соседней Польше закон также допускает предел алкоголя в крови 0,2 промилле. Штраф за его превышение может обойтись от 145 евро. Но даже низкий уровень алкоголя в крови у водителя может повлечь за собой лишение водительских прав сроком от 6 месяцев  до трех лет. Кроме того, нарушитель может получить срок до одного месяца заключения. Если же уровень алкоголя в крови у водителя превышает 0,5 промилле, то он может оказаться за решёткой на срок до двух лет или  лишиться водительских прав до 10 лет. В Германии административная ответственность наступает, когда уровень алкоголя в крови превышает 0,5 промилле. За это правонарушение водитель может быть оштрафован на сумму от 500 евро. Если же водитель был пойман не впервые, то сумма штрафа может возрасти до 3000 евро. Но это далеко не все наказание, нарушителя лишают водительских прав на один месяц и заносят два пункта в специальный реестр водительских правонарушений. Если количество пунктов в реестре достигает восьми, водителю грозит изъятие прав.

Во Франции допустимый уровень алкоголя в крови — также 0,5 промилле. Если этот уровень больше, чем дозволенная норма, водитель заплатит штраф от 135 евро. Также в стране действует система штрафных пунктов для водителей-­резидентов Франции. Для водителей, у которых права не дольше трех лет, предельная граница закреплена на уровне 0,2 промилле. Если уровень алкоголя в крови достигает более 0,8 промилле, нарушителю грозит штраф в размере 4500 евро или заключение на срок до двух лет. Сумма может возрасти до 9000 евро, если, кроме алкоголя, в крови будут найдены наркотические вещества.

Анастасия Кандыбей