Антимонопольный комитет установил, что «Укрзализныця» создала неравные условия для клиентов.
Активное внедрение «Укрзализныцей» грузоперевозок по графику маршрутных поездов позволило сократить сроки доставки для одних клиентов, но негативно отразилось на перевозках для других компаний. В связи с этим АМКУ рекомендует УЗ создать равные условия для всех участников рынка железнодорожных грузоперевозок.
Как пишет ЦТС, о таком решении АМКУ проинформировал накануне, 28 мая.
«Для отдельных грузовладельцев это позволило сократить сроки доставки грузов, а для других — при наличии дефицита локомотивного парка АО «Укрзализныця» и отсутствии перерабатывающей способности железных дорог — влияло на своевременность доставки грузов и, как следствие, могло привести к ущемлению интересов этих грузовладельцев», — информируют в Антимонопольном комитете.
«Увеличение нагрузки и неравномерность приема груза получателями и отсутствие ритмичной обработки подхода поездов к портам привели к увеличению количества брошенных поездов на подходе (средний показатель ноября 2019 года по АО «Укрзализныця» составил 252 поезда, из них 125 — по филиалу «Одесская железная дорога») . Фактически, часть вагонов стала «складами на колесах». Насыщение загруженного потока поездов в направлении портов Черного моря достигло критического предела, по отдельным вагонам задержка достигала более 30 дней», — добавили в АМКУ.
Такие действия АО УЗ, как отметили в АМКУ, могут содержать признаки нарушения из-за злоупотребления монополией на рынке перевозки грузов железнодорожным транспортом.
АМКУ дал «Укрзализныце» обязательные для рассмотрения рекомендации:
- Не совершать действий, которые заключаются в создании неравных условий предоставления услуг по перевозке грузов при введении перевозок грузов на особых условиях — по расписанию движения маршрутных поездов, которые могут привести к ущемлению интересов других субъектов хозяйствования.
- Принять меры, направленные на обеспечение равных условий предоставления услуг по перевозке грузов железнодорожным транспортом и соблюдение баланса интересов участников рынка перевозки грузов ж/д транспортом.
